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Contexte de l'étude : La filière électromobilité s’inscrit dans un champ d’actions possibles du STENC afin de diminuer les émissions directes des gaz à effet de serre qui sont dues aux secteurs des transports routiers. En 2020 le secteur des transport représentait 612 kteqCO2. La consommation d’énergie de ce secteur est basée uniquement sur des produits pétroliers totalement importés. Cette consommation est liée majoritairement à l’utilisation de la voiture particulière, les transports en commun pour les transports des personnes et à l’utilisation de la route pour le transport des marchandises.

Une des possibilités dans la mise en œuvre de la maitrise de l’énergie dans le domaine des transports concerne l’évolution technique des motorisations des outils de déplacement vers des process plus durables.  Selon la stratégie de recharge adoptée, le développement de l’électromobilité sur le territoire pourrait représenter une opportunité pour absorber une partie non négligeable du surplus d’EnR, notamment celle produite par le photovoltaïque aux périodes les plus favorables. A ce titre, le groupement ETEC-ARTELIA-BIOEKO CONSULTANTS a été missionné en 2021, par l’Agence Calédonienne de L’Energie en partenariat avec l’AFD, pour réaliser un schéma directeur de maillage d’un réseau de bornes de recharge pour véhicules. 

Rapports de l'étude consultable ci-dessous (Phase 1, 2 et 3) consultables et téléchargeables ci-dessous : 

1. Rapport de phase préalable : Analyse du contexte calédonien (PDF)
2. Rapport de phase 2 : Etat de l'art sur les technologies des IRVE, maintenance, exploitation, communication et quelles solution de déploiement sur le territoire (PDF)
3. Rapport de phase 3 : Scénarios de déploiement de bornes de recharge, modélisations et préconisations (PDF)